Révolution n'est pas barricader, mais un état d'esprit

Le refus strict d'un side-car d'accepter rien de plus qu'un appendice d'une moto, a conduit à un système de suspension qui peut sans risque être appelé sans compromis, révolutionnaire et donc révolutionnaire. Sur la base de l'un des meilleurs grosses motos dans le monde, la Yamaha FJ1100 / 1200, et fidèle à l'idéal de la "Fraternité" L'âge high-tech de la technique de l'équipe a été présenté et expliqué le side-car pour le partenaire actif.

La révolution de la suspension avant.

Le guidage de la roue exact par deux bras en collaboration avec la direction de l'essieu de précision signifie une rupture radicale avec les concepts de herrkömmlichen et leurs inconvénients, parfois graves. Ce système assure une constante dans toute la géométrie de suspension Bedingeungen. Ni la texture de la route, les opérations de freinage encore avoir sur le comportement au volant un impact négatif.

Un Untersetzungsverhgältnis de 1: 0,8 garantit une dirigeabilité facile dans l'état, un amortisseur Öhlins assure un contact au sol herrvorragenden de la roue avant. 2 étriers d'origine Yamaha et un disque de frein de 300mm contribuent à un retard véhémente.

La révolution de la troisième roue.

Dirigé par deux triangle asymétrique transporte actif lorsque Comete un exellenten l'agrément de conduite. Un système de levier structurée simple, qui est contrôlé par la direction des roues avant, transmet les forces de direction sur la roue du side-car qui ou avec un impact de 50%, 20% ont participé à diriger l'équipe de chevaux. L'avantage révolutionnaire; l'effacement de la troisième roue dans les virages, nous significativement réduit, et la traction ainsi considérablement amélioré. Merci à sa contrôlabilité de l'écoulement de la roue du side-car pourrait être augmenté de manière significative, ce qui empêche le redoutable mettre l'arc à un tour très vives gauche. Pour le confort de conduite Öhlins fait une jambe pendant fiables freins à disque Brembo délai de garantie.

La révolution du bateau.

Vous ne pouvez pas dépasser quelqu'un dans dont les traces vous marchez. Dess demi nous avons notre bateau approuvé de nombreuses nouvelles fonctions en plus d'un style révolutionnaire. Une carrosserie robuste en léger, polyester fibre de verre renforcé, côté un solide pare-pierres et un pare-brise incassable, le film de protection anti-rayures fournit vue dégagée durable.

L'ensemble est supporté par un châssis tubulaire en acier, qui protège efficacement les occupants. Intérieur confortable: un grand siège confortable, habillage intérieur avec vide poche, dispositif de montage pour une radio avec deux boîtes et un paillasson ne sont "lÓverture de la Liberté", parce que le pont prouve sentiment de liberté. Construit en trois parties permet n'importe quelle combinaison entre tout et rien. De grandes fenêtres permettent un pas s'asseoir dans l'obscurité, même avec le toit fermé.

Copié le concept original de 1990